Välkommen!
Efter 2 segrar och 6 tredjeplatser slutade jag totalt 2a i Klass Special Bmwcup 2010
Gälleråsen final deltävling 11 och 12:
Började veckan innan med en ordentlig förkylning och som vanligt var bilen långt ifrån ihopskruvad så dom sista nätterna blev långa och jobbiga
Kval 1:
Det var blött och mycket fuktigt så Regn däck med regn setup på bilen var given.
Kvalet kändes bra och drog till med att bli kval 2a kändes riktigt bra då jag aldrig tyckt jag haft fart nog på gälleråsen
så inför kval 2 gjordes inte så mycket alls. mest vila då jag var riktigt hängig och trött sen förkylningen.
Kval 2:
Som vanligt torkar det dumma vattnet snabbare än jag tror och alla utom jag och Conradzon går ut på slicks. (han åker in efter nått varv och byter)
I panik ändrar jag det jag ändra kan till torr setup men behåller regndäcken på då det fortfarande inte är helt tort på banan, och mina yokohama inte var så bra i fullt regn.
Hoppas jag dom passar bättre i upptorkande.
Känner på mitt utvarv att jag nog bara har ett varv på mig och lägger allt första varven, får till ett varv som känns bra och kommer in i depån för att inte köra sönder däcken.
Väl inne får jag höra av Sofie att jag ligger 6a och hon tycker jag måste ut och ge järnet igen.Vi släpper ut lite luft som nu stigit högt pga det nu i stort sett helt torra spåret.
Jag försöker allt vad jag kan men det räcker inte, jag slutar 8a.
En oerhörd besvikelse, jag som lovat mig själv att detta kval ska jag satsa allt jag kan.
Så på önskelistan står ett stort team och tryckluft domkrafter så man hinner komma in i kvalet och byta däck om man först valt fel
Race 1:
Nu sitter självklart slicksen på! men start positionen är jag inte alls nöjd med, men jag vet att jag brukar vara snabb dom första varven, så jag litar på att jag ska kunna ta några placeringar. Starten går och jag får en rätt dålig start då bilarna i täten börjat dra innan starten och det gjorde inte jag så jag missade direkt ett par billängder till Holmberg. Ser E46an som startade till höger om mig gå förbi men känner mig lugn på att jag ska greja att bromsa senare än honom. Väl framme i Trösen tar jag honom lätt och jakten på Holmberg börjar. Kommer ikapp honom efter Ejjes och ser att jag kan ta honom vid inbromsningen då han bromsat mycket tidigare än mig i kurvorna innan, inga problem. Jakten på Gruffman börjar och jag tar honom på samma inbromsning nästa varv. Nästa bil är Armskog, kommer ikapp honom, och är snabbare än honom i flera delar av banan men inte tillräkligt för att kunna sätta in en ordentligt omkörning vid inbromsningarna, plus att Armskog stänger en del dom gånger jag är uppe och tittar och jag känner mig inte tillräkligt trygg för att göra ett dyk på honom.
Efter ett par varv blir det en varvningar i Ejjes där jag ser en möjlig väg runt honom isamband med varvningen. Jag försöker runda Armskog och en grön E21a på yttern för att äntligen komma förbi, jag vet inte om Armskog ser detta eller om han bara kommer in i kurvan för fort för han glider ut väldigt långt och på de sätt hindrar mitt omkörningsförsök då jag blir tvungen att bromsa. Planen var att vi skulle gå ut jämsides, sedan åka så ner till nästa kurva där jag har fördel av att ligga inner spår och då kunna köra om honom, men det gick som sagt inte.
Det blev även gulflagg i sista kurvan ut på start- och målrakan vilket gjorde det svårt att rejsa. Det är oerhört svårt att tolka hur mycket man bör släppa av varje varv vid gulflaggan, detta och isamband med att Armskog tar en varvning precis innan gulflaggan och att jag blev kvar bakom ända tills vi kommer ut på rakan, och därmed grön flagga gör att jag tappar honom. Ger upp försöken att komma ikapp igen, och tar det lite lugnare och säkrar tredje platsen.
Men riktigt nöjd ändå efter som Marcus S och Conradzon kört ihopp och inte längre är framför mig så går jag imål som 3a detta rejs.
Film från race 1:
http://www.youtube.com/watch?v=rA5hO_AcJjo&feature=youtube_gdata
Race 2:
Startar 3a och försöker hänga på Håkan och Armskog, till en början drar dom lite ifrån mig, men sen bromsar Armskog upp fältet något och börjar stänga mer och mer för Håkan, och jag kan ta mig närmare igen.
Då kommer även Conradzon ikapp mig, han bromsar om mig i Ejjes, men kör för fort och tappar ut bilen för långt medans jag gick ut och tog höjd och kan då gå tight in och åter ta positionen.
Nerför rakan försöker han i några varv att bromsa om, tillslut är han så nära väl nere i Trösen att han nu är uppe nästan jämsides vid inbromsningen.
Vi ger varandra precis så mycket plats vi behöver för att inte slå ihop.
Innan nästa kurva släpper jag honom då jag kände att han var mycket snabbare än mig just då, men kommer ihåg vad som hände i våras då han snurrade framför mig så jag ger inte upp hoppet
utan ligger på bakom så mycket jag kan.
Efter ett par varv så börjar det ryka kraftigt om Conradzons bil, jag försöker komma på vad det kan vara som rycker så och beslutar att akta mig lite ifall det är olja som läcker.
Han kommer ca ett helt varv innan den precis framför depå infarten plötsligt börjar tok ryka och han kör in i depån. (en vevstake kom ut genom blocket)
Även Armskog har numera brytit så jakten på Håkan börjar. Vet att han är snabb men har inte givit upp hoppet än,
och märker att jag tar mig närmare honom fortare än väntat och ner mot Trösen kör jag om honom vid inbromsningen.
Tror knappt det är sant! vad hände...? Nu leder jag ju plötsligt trots mitt usla kval, men tar inte ut nått i förväg utan fokuserar på att köra fort ända in i mål för man vet aldrig vad som kan hända.
Men allt går bra och jag gick i mål som segrare i årets sista Race
Sammanfattning:
En riktigt lyckad helg, känns som sesångens bästa efter som det inte blev helt som jag ville på Gotland .
Även en sammanfattning av hela året så känner jag mig riktigt nöjd slutade 2a totalt i klass Special
Och min tjej som även är min meck och följt med på alla race och hjälpt mig oerhört mycket i garaget hela sesången
fick pris på kvällen för just "bästa mekaniker 2010"
Det var riktigt kul! det var hon värd efter allt slit
Gotland Ring deltävling 9 och 10:
Kval 1:
Det var fortfarande blött sen gårdagens regn men jag beslutade ändå att kvala på slicksen
med 1.39.59 var jag 3:a
Snabbaste tid blev 1.38.33 av Marcus S på regn däck.
Kval 2:
Det var fortfarande bit vis blött på banan och jag funderade på om jag skulle gå ut och köra ett snabbt varv på regn däcken och sedan avbryta kvalet
men beslutade att åka slicks fast med delvis wet setup på på bilen.
Det gick okey men lite för långsamt så men några minuter kvar kör jag in, Sofie ställer om stötdämparna och jag däcktryck.
Ut igen fortast möjliga och jag är osäker på om jag kommer hinna runt ett varv innan kvalet är slut.
Väll på rakan ser jag ingen flagga än och tänker nu gäller det, jag har sett fram imot pole position på gotland hela året
så här gäller det att sätta ett så snabbt varv som bara är möjligt.
Det lyckades jag putsade ca 1 sec till 1:27.961 vilket räckte till pole
Conradzon 2a med 1:28.662
Marcus S 3a med 1:29.070
Race 1:
Några yterligare justeringar på bilen, och gjorde mig riktigt berädd på att nu ska här rejsas för vinst detta är ju lite av min hemma bana Starten gick och jag hann sen Marcus S låsa upp bromsarna på insidan i första svängen.
Jag tog det så lungt men ändå snabbt jag kunde för att inte råka ut för några misstag såg även till att rycka ifrån Marcus S och Conradzon så fort jag kunde för att inte lära dom för mycket av mina spår.
Efter ett par varv var dom långt borta och jag kände mig riktigt lugn, började tänka på att spara på däcken.
Sen började varvningarna allt gick till en början bra, blå flaggan följde mig varven runt och folk gjorde bra med plats för omkörningar, jag hann tänkte att det var betydligt bättre som 1:a än att vara 3:a som jag varit tidigare då har inte folk samma respekt för blå flaggan och lämnar plats för omkörning.
Men sen händer de som inte får hända jag kommer ikapp 2 modifierat bilar, vi har precis paserat en flaggpostering som blåflaggat
och båda bilarna går långt ut till vänster innan svängen så jag förutsätter att dom sett mig, men för säkerhets skull
blinkar jag med hel ljusen så jag är helt säker på att dom sätt mig och inte tänker göra några dumma spår byten vid omkörningen
när jag närmar mig min bromspunkt ser jag att den första av bilarna plötsligt fått för sig att svänga tvärt in och stänga mitt spår
de finns ingen chans att göra nått jag åker rakt in i hans höger sida...
Helt galen efter vad som nyss hänt får jag i en lägre växel ger järnet eftersom Conradzon och Marcus S ännu inte har paserat,
men kommer bara två kurvor bort när jag känner att styrningen inte alls är med mig och får bryta...
väl innne i depån är besvikelsen stor, vinsten som jag hade haft så lätt om jag bara fått köra dom 2varven till mål,
fronten på bilen som jag ängnat hela somaren åt att bygga och inte hunnits gjutas av är numera trasig,
sen ett flertal andra skador på bilen, fälgen och hjulupphängningen.
Film från Race 1
http://www.youtube.com/watch?v=OSV0okAU_k0
När parkfarme är klart skruvar vi isär delar av bilen och konstaterar det viktigaste att fixa för att kunna köra vidare var att bulten mellan toe staget och spindeln blivit böjd och iochmed de lossnat i krocken vilket resulterade helt fel toe vinklar.
vi drog åt den igen men nu böjd framåt så den inte skulle påverka toe vinkeln allt för mycket, en mini prov tur i depån och ögon måtts kontroll av hjulvinklarna fick duga
sen tejpades fronten ihop och grillen med buntband.
ready for race
Race 2:
Jag fick starta på 3:e plats i och med krocken hände 2 varv från mål och Gert brytit tidigare i racet.
På uppvärmings varvet hördes alla möjliga oljud från vänster fram, och jag funderade till och med på att avbryta för allt kändes så fel, ratten stod 90grader fel och bilen kändes inte alls som den skulle
men jag beslutade att köra ändå, och bestämde mig för att jag skulle köra stråt hårdare än jag brukar för chansen fanns fortfarande att kunna gå upp som 1:a igen.
Starten går och jag ligger bakom Marcus S och conradzon, dom kör långsamare än vad jag kan köra men jag lyckas inte köra om efter som jag inte har vikt och effekt övertaget som dom har över mig,
På tredje varvet bromsar Marcus S rätt tidigt i första hårnålen och conradzon försöker på innern men dom går ihop lite, jag ser detta i tid och går ut och tar bra höjd och lyckas ta mig förbi conradzon,
jagar ikapp Marcus S och ett par kurvor senare så väljer han ett alldeles för långsamt spår i kurvan som jag tidigare krockade i, och jag bromsar mig lätt om och går upp i ledning.
Försöker skaka av mig Marcus S men han är snabbare nu än i race 1 och det är inte lika lätt,
med 2 varv kvar av racet börjar Marcus S försöka med omkörning efter långa rakan och de var inte helt lätt att hålla honom bakom sig för hans bil går ju som en raket på rakan,
men det gick och det var med väldigt liten marginal jag vann Race 2.
Här ser man min numera ledsna front som är ihop tejpad
sammanfattning:
Helgen gick ju nästan som jag tänkt mig kval 1a och en seger, tyvärr blev jag blåste på den andra segern samt dagens snabbaste varv.
Jag körde 1.27.19 och Marcus S 1.27.05
Hade jag vetat att det var så nära hade jag nog satsat på att åka ett snabbare varv för att kunna komma hem även med de snabbaste varvet för banan.
Men nu får jag gratta Marcus S till de
Gälleråsen blir roligare nu när jag fick med mig ett gäng poäng här ifrån.
Gotland Ring är endast 30mil med biltransporten tur och retur och det är klart kortaste resan till en bana för mig.
Knutstorp deltävling 7 och 8:
Kval 1:
Det hängde regn i luften men var ändå uppehåll så slicksen åkte på, men precis innan start så kom regnet,
Åkte runt i halkan och försökte förstå hur man egentligen skulle ta sig runt på denna bana som jag aldrig varit på förut.
Blev klart förvånad över höjdskillnaderna och kvalade in på 26:e plats!
Jag kände mig väll inte helt nöjd och började undra om detta skulle bli min sämsta helg?
Efter kvalet blev det ett nytt förarmöte där dom talade om att alla special-bilar lät för mycket!
Jaja, samma visa som anderstorp tänkte jag... Tur att jag gjort en enkel lösning med en påskruvbar böj till mitt avgasrör.
Kval 2:
Nu satt regndäcken på och banan var blöt av lite regn, så nu var det lika för alla!
Det var mycket enklare att hitta bra spår när det fanns lite grepp iallafall, men det var många svåra kurvor.
Kvalade in 6:a tror jag.
Nytt förarmöte igen och alla special bilar lät fortfarande för mycket. Jag ångrade att jag inte la ner mera tid på min avgasböj för att sänka ljudet,
men som tur var hade bröderna Bäck massvis med verktyg med sig, så jag kunde kapa och svetsa en del tills jag nu nästan fått till en knorr på avgasröret:)
Stort tack till Jörgen och Micke Bäck!
Race 1:
Det hade regnat mest hela dagen och allt var blött, men precis innan start slutade de regna. Jag gick ut till banan och såg
att eftersom så många gatbilar körde, och det ändå var rätt varmt ute, så torkade det snabbt fram ett tort spår på banan.
Shit tänkte jag, kollade på klockan, mindre än 10min tills jag skulle stå uppstäld i linen!
Kollade ut i depågatan för att se hur det såg ut hos dom andra teamen.
Shit, shit! Alla Specialbilar höll redan på att byta till slicks!
Kollade klockan igen... Det skulle vi aldrig hinna tänkte jag, och för en liten stund önskade jag mig luftdomkrafter och 4 st mekaniker.
Det blev ett snabbt möte med Sofie om det ska komma något regn under söndagen. Det ska vara torrt hela dagen har hon läst i prognosen.
Hmm, okey, detta får bli en vild chansning men vi beslutar oss att offra regndäcken. Jag låg ju ändå efter i kvalet så jag kände att jag inte hade nån chans att hänga med toppen iallafall.
Så jag rullar bort till start på mina regn däck, tänker för mig själv; hoppas hoppas det kommer regn, och mycket regn! Då kommer detta
bli mitt livs bästa race...!
Starten går och jag ligger bakom Gert i några varv. Känner mig snabbare nu, men banan är ju omöjlig att köra om på!
Efter 2 varv känner jag att jag tappar honom mer och mer och förstår att jag inte kommer ha nån chans i dessa 18 varv.
Försöker leta efter vattenpölar att åka i, men hela banan är nu mera istortsätt torr.
Till slut bestämmer jag mig för att backa av, men vill fortsätta köra för att lyckas få maximal träning på banan inför morgondagen.
Vet inte hur många gånger jag blev varvad egentligen, men i mål kom jag, trots att det mot slutet kändes som jag åkte runt på fälgarna.
Precis när vi kommit in i depån så öppnar sig himlen och regnet tok-vräker ner!! varför kom inte det 20 min tidigare!? Då hade jag varit en vinnare!
Söndagens tidsträning :
Nu var det torrt och slicksen var på. Allt kändes så mycket roligare, och jag körde så mycket jag bara kunde.
Svängde in i bland för att kolla däck tryck och temp.
Nu kändes det lite bättre inför racet och jag tror att jag förbättrade min tidigare bästa varvtid med typ 30sec!
Jag låg 6:a på träningen, men dom 3 som låg före mig låg väldigt nära min tid, så det kändes hoppfullt!
Race 2:
Det har varit torrt hela dagen, men en dryg timme innan racet så kommer det plötsligt regn igen!
Nej nej nej, jag som har bränt upp mina regndäck!
Som tur var så slutar de regna och torkar upp igen.
Jag får starta långt bak i fältet och tänker att det här blir trångt, men det gäller att ta sig förbi snabbt.
Starten går och jag hoppades på att komma in på insidan av Bäck, men där fanns det då ingen plats för Bäck var redan lite väl långt ut på höger sidan.
Ser hur det blir lite kaos genom första kurvan och backar av något o tänker; jag försöker i dom snabba kurvorna. Men nej, helt omöjligt att få plats nånstans
Kör om någon bil då och då, men på det stora hela var denna bana mycket svår att köra om på.
Min bil hade dessutom tappat hastighetssignalen och gick därför i nåt hjälpprogram och ville inte varva mer än 6000rpm,
så tom långa rakan var ett svårt ställe att ta sig förbi de långsammare bilarna.
Efter några varv kommer Armskog ikapp och vi har lite fight i några varv, men jag känner mig klart långsamare.
Efter några försök med riktigt sena inbromsningar på långa rakan ger jag till slut upp och låter han köra om mig efter rakan.
När jag ligger där bakom så märker jag att han var visst inte så mycket snabbare som jag trodde. Nedför långa rakan igen och blir riktigt förvånad när Johan nu bromsar tidigt.
Tänker att; om han nu måste bromsa så tidigt, då tar jag honom på nästa varv! Men vi kommer ikapp långsamare bilar och johan har mer tur än mig vid omkörningarna
så jag hamnar för långt efter för att kunna göra ett försök efter långa rakan.
Är ändå rätt nöjd med racet för det fanns inte så mycket mer jag kunnat göra kändes de som.
Slutsats:
Jag blev riktigt förvånad, och glad, när jag hemma tittade på resultaten och ser att lördagens dåliga race gav mig en 5:e plats!
...medans söndagens race som jag var mycket mera nöjd med gav mig en 6:e plats.
Knutstorp var en rätt kul bana när man väl kom in i den.
Det var nästan orimligt långt att åka dit och hem, 116 mil tur och retur!
Och som vanligt ett jätte stort tack till min Teamchef/ flickvänn Sofie som hjälper till med allt från att boka stugor, köra biltransporten, till att skruva med bilen
både på racen och hemma i garaget. Utan dig hade det inte varit lika roligt att köra Bmwcup.
Nu ser jag mycket fram emot Gotlandring som är min favorit bana näst efter mantorp.
Hoppas bara att allt funkar som det ska, och inga sista-sekunden-däckbyten ska stoppa mig,
för på Gotland ska jag ge allt jag har!! =)
Anderstorp deltävling 5 och 6:
Allt började på fredagen och vi hade hyrt en stuga på Anderstorp. Tyvärr kom vi iväg på tok för sent,
men Sofie körde så jag kunde vila upp mig lite efter ett par långa meckar dagar (och nätter).
Det sista på bilen blev klart precis innan avfärden!
Väl framme i Anderstorp (runt midnatt) blev vi mycket besvikna när det visade sig att området hade låsta grindar!
Det var något som vi inte hade blivit informerade om, trots att vi sagt till att vi skulle komma sent.
Efter lite ringandes lyckades jag få tag i vaktbolaget som skötte bevakningen,
o som tur var tyckte han nog lite synd om oss trötta stockholmare, och släpte in oss på området så vi äntligen kom till vår stuga och kunde sova några timmar.
Var riktigt nyfiken på banan! Jag hade aldrig kört där tidigare, men hade velat göra det i flera år,
men det gick väll inte helt som jag tänkt mig...
Kval 1:
Körde några lugna varv för att försöka lära mig banan, men det dröjde inte länge förens jag fick teknisk flagg.
Tittade i backspegeln efter spår av läckage, om jag skulle behöva stanna längs banan, men jag såg inget och bilen kändes bra så jag körde lugnt tillbaka till depån.
Där fick jag till svars att min bil lät för högt, 99db!
Tyckte att det var konstigt då det aldrig varit ett problem förut, men väl inne i depån verkade det som fler än jag var förvirrade. Orörda bilar som inte haft några problem förra året lät nu för mycket?
Kval 2:
Jag funderade ett tag på vad jag skulle kunna hitta på, och till slut blev det en ståltråds-kryss-lösning i slutröret.
Vi blev klara med den precis när kval 2 startade tack vare en hjälpsam kille i depån.
Tog det väldigt lugnt på startrakan för att inte få teknisk flagg igen. Jag ville ju lära mig banan något iallafall.
Race 1:
Startade 5:a. Tog mig förbi Conradzon och Kinnby och hade tredje platsen säkrad trodde jag. Plötsligt såg jag Holmberg i backspegeln när det var två varv kvar.
Trodde jag skulle klara att hålla honom bakom mig, men en liten miss av mig i andra kurvan efter långa rakan och i samband med en varvning i kurvan efter det bromsade
Holmberg sent på insidan och det fanns inte mycket att göra... Mina däck började bli super hala och jag gjorde att antal försök att hänga på, men efter att par kurvor tappade jag honom
och gick i mål på fjärde plats.
Race 2:
Startade 4:a. Hade en tight fight med Holmberg nedför rakan där jag var strax före honom. Hade velat gå in till höger framför honom vid inbromsningen för att få inner spår,
men tyckte det kändes lite för ojust, så jag höll kvar mitt spår till vänster och blev omkörd.
Märkte rätt snart att jag inte hade greppet som behövdes för att hänga på Holmberg
så jag fick släppa honom och ha ett "ensam-race" tills det var 2 varv kvar, då fick jag teknisk flagg igen!
Förstod var de var, så de var bara åka in och parkera. Bilen lät för högt...
Jag var rätt besviken, förstår att det inte var rätt att den lät lite för mycket, men kom igen! 2 varv till så hade jag fått ta mål flagga
och kunde sedan byggt om bilen för lägre ljud till nästa tävling.
Sammanfattning:
Rakan var inte lika lång som jag trodde, men andå onödigt lång för min förhållandevis motor svaga bil.
Måste ha bättre koll på när grindarna stängs så vi inte blir ute låsta.
Ska ha med mig grejer för att kunna ändra ljudnivån ifall banan är känsligare för ljud än andra.
Måste byta däck. Har nu åkt två hela testdagar, två kval och två race på dessa däck, som ju var begagnade från början.
Nu känns dom riktigt hala både fram och bak så dom har nog gjort sitt för länge sen.
Gälleråsen deltävling 3 och 4:
Kval 1:
Banan kändes kall och lite våt med några pölar här och var och jag
hade svårt att tro att det skulle gå att få till nått bra varv. Blev mycket förvånad när jag såg min tid; 1.12.2, vilket är ca 1 sek bättre än tidigare person bästa!
Det visade sig också att vi låg 4st bilar innom 1 sek.
Kval 2:
Banan kändes mycket halare nu och jag lyckades inte få till nåt snabbt varv alls.
Race 1:
Startade 4:a men gruffman som skulle starta 2:a kom inte till start.
Jag hängde på Marcus S och Håkan. Vi drog ifrån Anders Conradzon, men nånstans mitt i racet gick växelspaken av!
Lyckades få i 4:an och gjorde mitt bästa för att ta mig runt på en ända växel.
Anders närmade sig bakom och jag visste att det var inte många varv tills han skulle vara om.
På rakan så körde E21:or mm ifrån mig där jag låg på max varv med min enda växel.
Anders paserade mig på rakan, och jag gjorde mitt bästa för att inte hamna för långt bakom honom.
Plötsligt snurrar han i Ejjes kurva och jag ser min chans, laddar som bara den och lyckas komma runt före honom och går i mål på tredje plats!
Superglad att jag slapp tappa min tredje plats trots min körning på endast 4:ans växel!
Så emellan racen blev det lite meckandes och vi skruvade bort hela spaken
och lyckades hitta en mycket vänlig kille som tog den med sig hem för att svetsa ihop den.
30 min innan race 2 fick jag tillbaka spaken. Började känna mig allt mer stressad över om vi skulle hinna,
men det gick mycket snabbt och smidigt, så jag kunde i lugn och ro göra mig klar inför race 2.
Race 2:
Startade på 3:e plats. Marcus S och Håkan framför.
Var inte riktigt med i starten, satt och funderade på varför lampan längst till höger inte var tänd, och vad de kunde betyda? Tyckte alla var tända starten innan...
Men då plötsligt slocknade alla och starten gick!
Hängde på bra ändå, och Marcus och Håkan hade en tight fight igenom flera kurvor fram tills Ejjes. Där bromsar båda lite för sent och för en sekund
funderar jag på att försöka dyka på innern, men jag hade släppt dom lite för långt så det kändes för svårt att nå.
Senare ser jag att båda bromsar på sig ytterligare en gång nerför långa rakan. Marcus S blir tvungen att gå rakt fram, medans Håkan klarar den.
Det tar inte lång tid innan Marcus S är ikapp mig igen, och om. Känns som jag sitter på en snigel-motor nerför långa rakan!
Sen flyter racet på i ett par varv tills det är dags för varvningarna. Marcus S har då tappat något och jag ser att jag närmar mig honom.
Jag gör allt jag kan för att komma ikapp men har riktigt otur med varvningarna, funktionärerna måste ha glömt bort att blåflagga i detta race. Jag såg knappt nån, och jag blev fast bakom bilar ett flertal gånger.
Höll även på att bli sammanstötningar vid minst 2 tillfällen pga att dessa bilar inte uppmärksammade den snabbare varvande bilen bakom.
Det var trist och chansen att nå ikapp Marcus S innan mål var borta...
Slutade på tredje plats även detta race.
Mantorp deltävling 1 och 2:
Kval 1:
hade lastat bilen på regn däcken efter som det väntades regn hela dagen, men då det var rätt tort men regn i luften valde vi att montera slicksen.
tiden gick fort och jag hade lite små saker med bromskylningen mm att fästa medans dom andra åkte ut för att kvala, jag började känna mig riktigt stressad efter som regnet hängde i luften.
när det var mindre 10min kvar på kval 1 kom jag ut,
första varven var otroligt hala, däck trycket var lite för lågt och temperaturen i marken lägre än vid mitt enda tidigare test av slicks.
alla andra bilarna hade mycket högre tempo och jag kände att det gällde att få upp tempen snabbt nu för att hinna få en hyfsad kval tid inna tiden var ute.
när jag äntligen fick upp lite temp i däcken och skulle öka tempot blev det gul flagg i mjölby
började känna stor stress efter som dom andra fått några fler varv och utan gul flagg, så när väl gul flaggan försvann gälde det att pricka in ett så bra varv som gick med den däck temp och trafik jag hade.
de räckte till kval 3a
Race 1:
kval 2 blev inställt och regnt tilltog så vi beslutade att sätta på regndäcken, samt göra några justeringar
jag har aldrig kört på regn däck så jag hade inte en aning om hur dom skulle funka,
inte heller en aning om hur starten skulle bli, hur hårda bilarna runt om kring skulle vara och hur mycket man skulle se på långa rakan i regnet.
startade till vänster i andra led allt gick bra kändes de som och alla höll sina platser fram till inbromsningen vid långa rakan då kom den hel vita E36an och flög om på insidan
tror de var fler än jag som blev förvånade.
sen hade jag och Marcus S en kul fight hela racet där vi bytte position om vart annat, jag blev tillslut omkörd av honom på sista varvet
blev 4a i racet men z3an fick nån bestraffning som jag inte vet vad och tappade sin 2a plats så jag slutade 3a
Race 2:
gjorde några yterligare justeringar.
startade på samma position andra led till vänster, nu när jag känt på hur det var att starta i bmw cup kände jag mig lite
säkrare, vågade jag gå på ordentliget efter starten och ta mig upp på insidan av den vita e36an innan första vänstern,
tror inte han såg mig pga all imma på sido rutan eller så var har fast bestämd om att inte tappa sin plats för han svängde in och jag blev tvungen att bromsa för att inte få ut vänster hjul par utanför banan
då det var min andra start i bmw cup och killen i den vita e36an verkade klart snabbare kändes det helt onödigt att legat kvar i spåret jag hade.
trots att jag gärna hade velat leda loppet iallafall en kurva
min inbromsning resulterade i att jag tappade ner bakom Marcus S och Gruffman trots en bra start,
jag och Marcus S hade en härlig fight även detta race, vid varvning så såg jag en lucka som var för stor för att inte ta,
jag drog i från honom något men mot slutet blev det plötsligt mycket sämre gräpp och han närmade sig snabbt
han var klart snabbare än mig på rakan så jag blev tvungen att hålla åt höger vid inbromsningen av långa rakan och bromsa sent
vi hade båda dåligt grepp genom mjölby men jag något bättre ut ur kurvan det var min räddning.
jag slutade 3a
Tack Sofie och Daniel
sumering av race helgen på Mantorp, två tredje platser första race helgen i bmw cup, jag gillar nog regn ändå och bilen är för tung och har för lite effekt mot konkurenterna
